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事故中的校车是一辆小型面包车，通常只能乘坐6到7人，但实际上却搭载了17人。据报道，印度是世界上铁路运输压力最大的国家之一，所拥有的铁路里程仅4万英里（合6.4万千米），每年却要负担80亿人的出行量，因此经常发生致命事故。“但不幸的是，我们早已习以为常。”铁路咨询委员会的前政策分析师苏丁德拉•库尔卡尼（Sudheendra Kulkarni）说。他还说，在印度，大部分乘坐火车出行的人，尤其是农村地区的人，都是穷人，所以政府从来不会特别重视铁路安全。（实习编译：武俊旭 审稿：田瑞哲）

申万宏源（港股00218）在研究报告中强调，炼化一体化以及原料多元化是未来发展趋势，建议关注恒力股份等相关标的。据恒力股份前期披露的公开资料显示，炼化项目达产后年预计可实现营业收入916亿元，平均净利润为128.8亿元，投资回收期为6.02年。

揽客：声称免费体验，专挑独行女性8月20日，记者在该市步行街长鑫广场附近，发现三男一女正手持宣传卡片，向过往的女性市民推销店内的修眉服务。记者留意到，他们专挑独自逛街的女性进行宣传推销，一旦有人对此表现出兴趣，就会使出浑身解数，纠缠着对方不停劝说。在现场，记者看到一位陈姓女士被对方纠缠了近5分钟才脱身。

如果单单是《人民公仆》说出了压在乌克兰老百姓当中的心里话，泽连斯基还不足以获得如此巨大的优势。他之所以能够从一个喜剧演员直接蹦到总统的宝座之上，还有一个重要因素就是有人衬托，这个人就是前总统波罗申科。笔者在之前的文章中提到过，当年波罗申科是在乌克兰广大民众的热切期盼中走马上任的，当时的民众希望波罗申科用自己成功经营巧克力公司的商业智慧，将乌克兰建设成一个“像巧克力一样香甜的国度”。但波罗申科执政的这五年，乌克兰却陷入到更加严重的内外交困中。

11家样本中，9家平台在官网特别标注出该平台存在合作伙伴，合作伙伴有银行、券商、财经媒体、门户网站等，其中，银行包括了光大银行、农业银行、招商银行、工商银行、建设银行、平安银行、中国银行等，券商则罗列了兴业证券、方正证券（维权）、华泰证券、光大证券、中国银河证券等。

这些局面正是万科掀起跟投制度，用利益去激励一线的背景。今年以来，万科开始将跟投制从地产项目逐步扩大到创新业务上。“原来的那一套精神疗法不管用了，管理层只能不断发明出新的东西去激励一线，比如事业合伙人制度。”一位万科区域人士说。在股权大战之前，郁亮信奉失控策略，地方公司内部竞争，相互“赛马”，集团总部务虚大放权；股权大战时，郁亮又提出学习华为，倡导全民狼性；股权大战后，万科通过并购去争夺创新业务市场，统筹公司各地新业务，做平台化管理；如今，郁亮又开始组织重建，重洗一线格局，打造“特种部队”。