hm229. om

因此，在希望执行积极财政的人眼里，3%的赤字率红线应该打破，不能僵化地死守。从欧美等国应对金融危机的经验看，3%的赤字率红线和60%的负债率红线并不是一成不变，要根据实际情况做出调整。事实上，在谈论该不该打破3%赤字率之前，应该认识到，虽然中央政府今年安排的名义赤字率为2.6%左右，但实际的“全口径”赤字率早已经超过3%这一红线，因为计算赤字率只考虑了一般公共预算，并不包括地方政府的专项债。另外，巨量的地方政府隐性债务也没有统计在内。如果算上隐性债务、专项债券等，“全口径”赤字率已经处于较高水平。

杭州地市楼市的降温，似乎在所难免。“地头蛇”滨江对于极度依赖杭州市场的滨江来说，补仓行动势在必得。滨江2018年年报数据披露，去年房地产业务收入为211.08亿元，其中有4个项目收入超过20亿，分别为华家池项目、锦绣之城项目、东方星城项目、武林壹号项目，全部位于杭州，这4大项目合计贡献了近163.27亿元的收入，占比达到77.35%。

责任编辑：陶然应及早建立罪错未成年人分级处分制度，在年龄的“硬杠杠”外，根据具体案情，实行分级处置，真正对未成年人犯罪，预防更彻底，惩戒更得力。连日来，大连10岁女孩被杀害的消息牵动人心。加害人蔡某某因未过14岁不承担刑事责任，目前被警方收容教养。此事件也再次引发了社会对未成年人犯罪应该如何管理，以及刑事责任“年龄线”是否应该降低等问题的讨论。

此前的11月27日晚间，一汽夏利披露重大资产出售草案，拟向控股股东中国第一汽股份有限公司（下称一汽股份）转让所持天津一汽丰田汽车有限公司 （下称天津一汽丰田）15%股权，交易价29.23亿元，一汽股份以现金方式支付对价。一汽夏利表示，公司主要产品所处的微型轿车细分市场持续负增长及部分城市限购等外部因素影响，以及公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求等内部因素影响，近年来，公司产销规模出现一定程度的下降，公司经营压力较大，现金流较为短缺。

彭博社指出，特斯拉需要比目前多得多的产能扩张，所需资金也将更多，股东或许会无法忍受其烧钱的速度，特斯拉需要从股市更多地融资。如果特斯拉股票崩盘的可能性确实存在，那么马斯克私有化的举动是在提前规避风险。不过，据外媒报道，由于特斯拉一直未提供资金落实的证明性材料，多位投资者认为马斯克有操纵股价嫌疑。一位在旧金山联邦法院对特斯拉提起证券欺诈集体诉讼的股东称，马斯克谎称已经获得资金支持，以便推高特斯拉股价打击做空者。

我们必须走出一个怪圈，即长期以来，在稳定（增长）与改革之间，总是更加积极于稳定（增长）。当经济处于正常运行时期，推动改革的内在动力不强，从而不断积累结构性矛盾；当债务与结构性矛盾积累到足够大的程度，推进改革又得更多考量各种风险因素。现在，我们不应该继续依赖债务驱动经济增长，而要关注和推进制度改革，通过改革释放新的经济活力。至于短期内的需求管理，也应该将扩大财政支出与财政改革结合起来，而不能单纯地提高赤字率。